雖然中國(guó)汽車零部件企業(yè)基數(shù)較為龐大，但高利潤(rùn)的關(guān)鍵核心零部件基本由外資企業(yè)壟斷，部分高精尖汽車零部件仍依賴進(jìn)口，近年來隨著我國(guó)對(duì)汽車排放要求日趨嚴(yán)格和排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，在后處理電控這一塊對(duì)外資的依賴性幾乎達(dá)到了百分之百。

據(jù)前瞻數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，2016年12月我國(guó)汽車零部件進(jìn)口金額31.67億美元，當(dāng)月同比增長(zhǎng)14.75%；2016年全年累計(jì)進(jìn)口金額299.42億美元，累計(jì)同比增長(zhǎng)8.96%。

以下為2016年1-12月我國(guó)汽車零部件進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì)：

進(jìn)口金額：汽車零部件(億美元)

日期 當(dāng)月值 當(dāng)月同比(%) 累計(jì)值 累計(jì)同比(%)

2016年12月 31.67 14.75 299.42 8.96

2016年11月 28.77 20.61 267.69 8.29

2016年10月 25.24 17.23 238.94 6.98

2016年09月 26.19 26.59 213.60 5.84

2016年08月 26.95 27.55 187.41 3.47

2016年07月 24.12 0.48 160.47 0.30

2016年06月 24.61 1.87 136.34 0.26

2016年05月 25.20 9.51 111.74 -0.38

2016年04月 24.30 0.58 86.55 -2.92

2016年03月 24.85 2.27 62.24 -4.26

2016年02月 18.71 14.96 37.39 -8.16

2016年01月 18.68 -23.55 18.68 -23.55

雖然改革開放以來，我國(guó)汽車零部件行業(yè)體量規(guī)模不斷擴(kuò)大，但國(guó)內(nèi)自主零部件企業(yè)遠(yuǎn)低于外資企業(yè)，且大部分是同質(zhì)化的惡性競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)以及企業(yè)創(chuàng)新投入不足，產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力薄弱。此外，除研發(fā)投入較少的因素外，受外商技術(shù)壁壘封鎖影響，當(dāng)下一些關(guān)鍵性零部件仍是外資企業(yè)在主導(dǎo)供應(yīng)，我國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力組成、自動(dòng)變速箱、電子電器、電氣系統(tǒng)的通用產(chǎn)品上，在燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、能源專用部件等部分關(guān)鍵、高精尖、高附加值和高利潤(rùn)零部件產(chǎn)品領(lǐng)域上，基本都處于空白，均由外資控制供給，幾乎都依賴進(jìn)口，核心部件依賴進(jìn)口這一現(xiàn)實(shí)困境給整體汽車行業(yè)和零部件企業(yè)的盈利空間被扭曲擠壓到了最低。